早在1970年，捷尔杰就成立并售出了全球第一台高空作业平台，从此高空作业产业开始走向机械化的作业时代。
先行一步的欧美等发达国家，在经过了几十年的资本、技术和市场积累之后，迅速的走入了产业的成熟期。对于他们而言高空作业的机械化已经不再是话题。对于我们，高空作业的机械化还只是开始。但不管怎样，已经开始。
中国高空作业平台机械产业崛起梦想有多远
心有多大舞台就有多大
尽管我们起步晚，但我们有巨大的市场。
2015年上半年，全国建筑业总产值超过7万亿元，比去年同期增长了4.3%。对外承包工程业务完成营业额超过600亿美元。发改委大量集中批复基建项目总投资超过1000亿元。
在机场建设领域，我国民航业基础设施建设“十二五”期间将达到4250亿元，将修建机场56个，迁建机场16个，改、建机场91个。2015年，中国机场总数将从2010年175座达到230个以上，构筑“五大机场群”，高空作业平台将在机场建设和维护中发挥重要作用，例如机场航站楼的照明系统，仅其维护需求就十分庞大。
在物流仓储领域，我国社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别达到30万亿元、76万亿元。商贸物流将迎来一个快速发展的新局面，物流企业机械化、自动化、标准化、信息化水平显著提高。立体仓库的总面积占仓库总面积由目前的接近20%提高到40%。面对这样的大数据，高空作业机械产业发展无疑存在巨大的潜力。
师夷长技以自强，温故而创新
从国内进口第一台高空作业平台开始，高空作业产业企业间的国际合作已经开始。如今，我们不仅通过合作、合资等方式，开拓国际市场不断扩大出口，还通过与欧、美、韩等国家的制造商的各种各样的合作，对进口设备引进消化吸收和再创新，促进技术进步和升级。可以说，国内大多数厂家都在市场竞争中一步步提升“内功”，部分厂家已经有能力站起来说，“我们某些产品的性能绝不亚于进口机械。”
因地制宜，打造适合国情的新装备
国内高空作业平台用户大多集中在车站、地铁、商店、工厂、供电、路灯等部门，高空作业机械在有发展前途的电力、电信及有线电视系统使用较少。究其原因是国内产品技术性能及参数还不能完全满足上述三大系统使用的要求，在产品用途和功能上还需更新。于是，开发这些产品需要从产品的适应性、技术性能上进行较大的突破。
为满足实际需求，国内高空作业企业对产品结构进行调整，致力于扩大作业范围，提高操纵和使用性能，满足不同作业的需要，以确保使用人员的作业安全。
在电力、市政等施工领域，大多数情况都需要随机装带维修使用的机具、材料等，一些夜间作业需要照明、发电功能，压接电缆、安装电气设备、安装瓷瓶架等需要钻孔施工。于是我们开发了车辆的富裕载荷能力，使设备可以装载一些机具和材料，提高设备利用率。甚至给车辆装上了发电机组，为车辆提供了野外的供电系统。
多样化产品，多元化应用
目前，高空作业机械正在国内的电力、机场、物流、建筑业等领域加大推广应用。我国的高空作业机械正向多功能、多品种的方向发展。“一机多用”的理念为客户以节省设备投资；混合臂式高空作业平台、越野式高空作业平台、蜘蛛式高空作业平台及履带式高空作业平台等陆续研发，扩展了产品的类别。汽车制造厂家根据高空作业车的具体要求，专门设计轻型、中型和重型的工程车底盘以供高空作业车的改装之用，拓宽了应用的范围。一系列的举措展现的正是国人在此行业的热情和梦想。
随着我国城镇化进程的加快，基础设施建设，工程后期的安装和运行维护将需要大量添置高空作业机械。随着国内厂家在产品研发、销售、服务改进上的不断发力，后期国内厂家将会对市场形成足够的供给能力。
我们总羡慕别国的发展，但我们要相信的是我们奋进的能力。也因此，我们终究将完成这个产业的崛起和梦想的实现。